老劉平時都是乘坐單位班車上下班。老劉因故未能趕上班車，便乘公共汽車上班，中途換車時被一輛機動車撞倒，右腿受傷，住院治療40多天。經交通部門鑒定，肇事司機對事故負主要責任，并按《道路交通事故處理辦法》全額賠償老劉醫(yī)療費、護理費、誤工費共計3萬余元。老劉出院后，要求所在單位按工傷發(fā)給一次性傷殘補助金，并支付住院期間工資。而單位認為，老劉上班不是單位班車行駛路線，因而不是在上下班的必經路線上，不能享受工傷待遇；即使認定工傷，由于老劉已經獲得交通事故損害賠償，工廠也無須再給老劉工傷賠償。老劉不服，訴諸仲裁和法院，您認為該如何判？
分析：
老劉應認定為工傷，并享受相關工傷保險待遇。而且盡管由于老劉已經獲得事故賠償，故對老劉請求單位發(fā)給工傷補助金和住院期間工資仍予以支持。
理由如下：
根據《工傷保險條例》第十四條第六款“在上下班途中，受到機動車事故傷害的”，應該認定為工傷。
據【江西工傷保險代理公司】了解：2004年1月1日起施行的《工傷保險條例》對此不再作相應規(guī)定。而2003年12月26日公布，2004年5月1日起施行的《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第12條規(guī)定，勞動者因工傷事故受到人身損害，按《工傷保險條例》處理；因用人單位以外的第三人侵權造成勞動者人身損害的，勞動者可請求第三人承擔賠償責任。
所以法院認為，工傷保險關系與交通事故損害賠償關系是兩個不同的法律關系，勞動者完全可以既依《工傷保險條例》的規(guī)定享受工傷保險待遇，又依《道路交通事故處理辦法》的規(guī)定獲得交通事故損害賠償。即工傷待遇與交通事故賠償可以兼得，本案中的老劉可獲得工傷和交通事故損害的雙重賠償。
作一下引申，工傷保險與民事損害賠償的關系，在審判實踐中長期存在爭論。
從性質上看，工傷保險屬于社會保險范疇，與民事損害賠償性質上存在根本的差別。但是，由于工傷保險賠付是基于工傷事故的發(fā)生，與勞動安全事故或者勞動保護瑕疵等原因有關，因此，工傷事故在民法上被評價為民事侵權。
這就產生了工傷保險賠付與民事損害賠償的相互關系問題。
對此問題世界各國有四種處理模式：
第一，工傷保險取代民事損害賠償；
第二，受害人可以同時獲得工傷保險待遇和民事損害賠償，但勞動者個人需交納高額保險費。
第三，受害人可以選擇獲得工傷保險待遇或者民事損害賠償；
第四，民事損害賠償與保險待遇實行差額互補。
國務院公布的《工傷保險條例》，將于2004年1月1日起正式實施。根據政府有關部門的規(guī)定，在中國境內的企事業(yè)單位和個體工傷戶都要參加工傷保險統籌，為勞動者繳納工傷保險費。應當參保的企業(yè)違法不繳納保險費的，發(fā)生工傷事故，也要按照工傷保險條例的規(guī)定承擔給付工傷職工相應保險待遇的責任。
相對于民事損害賠償而言，工傷保險具有特殊的優(yōu)點：工傷保險實行用人單位無過錯責任，并且不考慮勞動者是否有過錯，只要發(fā)生工傷，工傷保險經辦機構就應給予全額賠償。民事侵權考慮受害人自身是否存在過失，實行過失相抵，即根據受害人過失程度相應減少賠償數額。此外，工傷保險實行社會統籌，有利于受害人及時獲得充分救濟；企業(yè)參加工傷保險，分散了賠償責任，有利于企業(yè)擺脫高額賠付造成的困境，避免因行業(yè)風險過大導致競爭不利；工傷保險還有利于勞資關系和諧，避免勞資沖突和糾紛。
鑒于上述理由，我們認為，用人單位通過繳納保險費的方式承擔責任，對用人單位和勞動者雙方都有利。因此，發(fā)生工傷事故，屬于用人單位責任的，工傷職工應當按照《工傷保險條例》的規(guī)定享受工傷保險待遇，不能再通過民事訴訟獲得雙重賠償。但如果勞動者遭受工傷，是由于第三人的侵權行為造成，第三人不能免除民事賠償責任。例如職工因工出差遭遇交通事故，工傷職工雖依法享受工傷保險待遇，但對交通肇事負有責任的第三人仍應當承擔民事賠償責任。
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